从投诉车企来看，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。
月初，车质网公布了2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告，4月共受理车主有效投诉信息11777宗，连续第三个月投诉量破万，创造年内月投诉量最高纪录，环比上涨约8%，同比上涨44%。
据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗（含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉），环比上涨38%，同比上涨24%。
此外，传祺GS4的车主则反馈车辆存在车身生锈、全景影像模糊等故障。
第一名：长安UNI-K智电 iDD投诉指数1825 典型故障：变速箱顿挫 汽车质量投诉点评：2023年长安UNI-K智电 iDD的变速箱投诉达到了1825，位居自主车型变速箱投诉榜单的榜首。幕后的黑手来自变速箱顿挫。
1、从投诉品牌来看，5月份投诉榜单TOP10合资自主各占五家，但自主品牌投诉指数远高于合资品牌。5月份，投诉突然激增的比亚迪强势“登顶”，投诉指数鹤立鸡群，比亚迪海豹的车身生锈和降价遭到了车主的不满。
2、据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年5月车质网共受理车主有效投诉信息13，139宗（其中含4宗针对第三方平台投诉，3宗后装轮胎投诉），再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨16%，同比上涨12%。
3、月初，车质网公布了2023年5月国内汽车投诉排行及分析报告，5月共受理车主有效投诉信息13139宗，再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨16%，同比上涨12%。今年1~5月累计投诉量53540宗，较去年同期上涨14%。
4、汽车质量投诉点评：2023年，吉利汽车的车身电气投诉指数达1316，位列榜单第五名。不过，从投诉车型来看，吉利汽车的车身电气投诉指数主要来自旗下的四款车型，分别是博越、星瑞、星越L和远景X6。
据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗（含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉），环比上涨38%，同比上涨24%。
汽车质量投诉点评：2023年，长安汽车凭借2168的投诉指数来到了自主车企车身电气投诉榜单的第二名。从投诉的反馈来看，不少车主都对车辆的车机系统感到不满。
汽车质量投诉点评：一汽丰田皇冠陆放延续上月态势，成为本月SUV投诉榜单第一名。与1月相比，皇冠陆放投诉指数环比上涨1408%。
可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。
汽车质量投诉点评：Model 3今年七个月累计投诉指数53，被投诉车型以2022款为主，投诉问题比较分散。其中，玻璃开裂收到的投诉较多，且均为挡风玻璃突然开裂，疑似存在质量问题。
第七名：极氪投诉指数7855 典型故障：座椅鼓包、电动门故障 汽车质量投诉点评：极氪品牌作为吉利汽车旗下的高端新能源品牌，在2023年的车身电气投诉指数来到了7855。
第七名：博越投诉指数775 典型故障：变速箱顿挫、异响 汽车质量投诉点评：2023年吉利汽车旗下的博越因变速箱顿挫、异响的问题来到了榜单的第七名。
主要是二月份过年时的快递量太大，肯定会出现工作失误数量比上月增多。不过环比下降15％，要比上一年度二月份的投诉量有所下降，证明快递投诉比例总的来说是呈下降趋势的，值得肯定。
若要突出同比数据，可以将去年同期数据系列设置为虚线或较浅的颜色，以便与当前时期数据系列区分开来。- 环比图表： 创建一个折线图或柱状图，将日期作为x轴，销售量作为y轴。
同比就是比去年同期，同比发展速度主要是为了消除季节变动的影响，用以说明本期发展水平与去年同期发展水平对比而达到的相对发展速度。
随着疫情影响的缓解和复工复产，外贸物流阻塞点逐步打通，进出口货运量增速加快。8个主要枢纽港口的外贸集装箱吞吐量同比增长3%，高于上月的9%，这是推动进出口增长的主要原因。
